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广西号·新闻动车|哇哦!桂林云轨列车真车首次曝光,抢先知道请打卡! 非凡分类信息

2017-08-23 来 源:网络整理 点击: 移动版

“关注有价值的广西新闻,呈现新闻的本真。”这是日报哥的初衷,也是希望坚持的目标。


为此,日报哥推出视频新闻栏目——“广西号 · 新闻动车”。快上车,日报哥等你来!



8月19日,一辆国内自主生产的云轨列车

亮相桂林市甲天下广场


8月25日,这辆云轨展示车将向市民全面开放展示

市民还有机会进入内部参观哦~


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▲云轨在桂林甲天下广场展出


云 轨

云轨,又称云中轨道,是单轨系统。云轨是比亚迪公司针对自主研发的新型单轨系统的一种别称,科学名称仍为单轨铁路系统;是比亚迪继IT、汽车、新能源之后的第四个创新产业。研发达5年,投资50亿元。运能为1-3万人/小时(单向),最高时速可达80km/小时。


2016年10月13日,世界第一条”云轨“在深圳开通,云轨获得极大的关注。


桂林云轨由桂林市政府和比亚迪公司于2017年5月26日签订协议落户,首段3.2公里10月开工,年底通车


桂林作为广西首个与比亚迪签约的城市,正是看中“云轨”的特点适合桂林。桂林的喀斯特地质结构决定了桂林不可能建地铁,而建设“云轨”不仅投资成本较低、建设工期较短、占地面积较小,还能观光游览,打造“轨道+旅游”新模式。


据推测:它的造价成本仅为地铁的1/5建设周期也只有地铁的1/3


该项目位于桂林市中心城区至两江机场,横贯临桂区


快快点击视频,

观看今天的“广西号 · 新闻动车”


感受云轨的魅力

▼▼▼




日报哥看了视频之后,在心里感叹了一句


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它会经过哪些站点呢?

小伙伴们看过来~



桂林“云轨”站点


规划桂林市中心城区至两江机场旅游专线试验线走向为:


火车南站—联达广场—临桂大圆盘—山水公园(创业大夏)—会展中心—两江机场

 

在临桂区的部分线路走向为:


金水路口—临桂大圆盘—人民路—新龙路—公园北路—会展中心。

 

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资料图


这条全长28.1千米的云轨,将接驳桂林机场到桂林火车站交通,成为临桂老城区和临桂新区的重要“大动脉”

 

从城市、文化和产业意义上讲,它也是一条“旅游之路”“产业之路”生态之路”


“云轨”到底有什么特别之处呢?

这里,我们为您盘点一下

 

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资料图


“云轨”建造特点是什么


在城市道路绿化带上,搭起高十米双向轨道三个优势:快、低、稳。快:运载速度快、建设周期是地铁的1/3;低:“云轨”每公里造价约1.5亿,地铁的1/5;稳:车厢舒适感大幅提升,运行噪音小。



“云轨”有什么择址特点



以商务区、产业区和游览区等线路为主,爬坡能力强,转弯半径小。临桂区,新产业资源丰富,地域非常广阔,高架敷设的云轨交通,是最经济实惠的选择。此外,对地质环境的破环更小


云轨”有哪种运营类型



A型是干线型:城市综合交通工作,包括机场、火车站等。交通流量大、承载人群多。


C型是联系型:主要用于生活区、接通接驳作用,如住宅区到商场、商务区和地铁站,疏通生活区出行压力。


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8月20日,工作人员在桂林市甲天下广场一辆展示的云轨列车旁施工。


想知道建成之后是什么样吗?

一起先来看看深圳的云轨


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资料图


2016年10月13日,世界第一条”云轨“在深圳坪山新区正式通车,开放总里程4.4公里,时速达80公里。(本部分图文来自《汽车之家 · 新出行》)



站台及公共空间


云轨运行轨道离地二三十米,沿途建设在道路绿化带上。一个 A 型云轨站台楼高三层,一楼是车站大厅、二楼是候车大厅、三楼是乘车大厅


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从一楼刷卡进入二楼候车厅,与高铁站一样,提供各项简单服务。三楼乘车大厅采用与地铁一样的屏障门设计,车厢抵达之后屏障门与车门一起打开,地面与车厢之间的空隙也比地铁要小,关怀出行困难人士


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一楼到三楼,有很多LCD 屏幕,实时显示路线的运营状况、班车抵达时间、通行效率等等,用户可通过手机终端查询到实时的信息。未来,这些站点会加入更多的科技元素,实现全无人化的管理


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整个站台面积,只有地铁三分之一甚至更小。由于站台内面积有限,按照 A 型云轨服务类型,单靠一层的乘车区将无法容纳每小时 1.4 万人次的通行疏导。所以, A 型云轨设计出三层的站台以便疏导乘客


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云轨内部空间


车厢与地面之间缝隙不足十厘米,大幅度降低出行障碍人士的上下车困难。屏障门与车厢紧密相连,中间的缝线也比地铁要小。连接处也采用防滑的设计,有效杜绝在下雨天气上下车脚板底打滑的现象


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车内第一感受,氛围很亲切。车厢内采用金属颜色和绿色作为主色调


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整个载员车厢的采光度很好,观感效果很强。得益于车厢中的大面积玻璃,视窗玻璃采用高强度材质并且提供良好的隔音降噪效果。车门周围,还设置很厚的隔音胶条,在高速运行中能隔绝一定的胎噪和风噪。


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未来的世界,是科技与智能的时代。云轨同样如此,在极端特殊断电情况下通过储能电池继续行驶 10 公里,确保乘客安全抵达站台。未来将实现无人驾驶,但测试阶段的牵引车仍需要一位驾驶员驾驶


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来源|综合南国早报、桂林晚报、桂林人不知道的桂林事、百度百科、汽车之家

视频制作|车伟强、耿文华、谭子熠、徐鎔冰

编辑|罗勋湖 实习生 徐鎔冰 校对|罗勋湖

值班主任|晏彦

广西日报新媒体出品


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