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梧州环城高速建成通车 全面融入大湾区建设

2019-01-13 来 源:网络整理 点击: 移动版

梧州环城高速建成通车 全面融入大湾区建设

  中新网广西新闻12月7日电 广西梧州环城高速公路通车现场会6日在梧州市夏郢服务区举行。

  加快桂粤互联互通

  梧州环城高速公路是广西高速公路网规划“六横七纵八支线”中的“横四”线苍梧(龙眼咀)—硕龙高速公路的组成部分,也是广州至西昌高速公路通道的重要组成部分。

  梧州环城高速公路全长56.7公里,共3个合同段,其中№2合同段由西部中大建设集团股份有限公司以工程总承包模式投资26.744亿元承建,项目全长38.33公里。

  梧州环城高速的通车,极大缩短了桂林、柳州乃至贵州省过境梧州车辆的时间,提升了贵州、广西、广东物流效率;对推动桂东南经济社会发展,,完善广西高速公路网“六横七纵八支线”的规划布局;加速广西和广东互连互通,加速北部湾经济区融入粤港澳大湾区建设具有重要意义。

  据了解,由西部中大建设集团承建的——梧州环城高速公路省际通道于2017年年底建成通车,较合同工期提前10个月建成。梧州环城高速省际通道起于梧州市万秀区,连接广东省境内广佛肇高速公路,实现了两广高速的高效联通,是通往两广七个主要城市(南宁、柳州、桂林、玉林、贺州、来宾、贵港)的高速公路网络过境通道(通车后过境车辆用时节约近1小时),更是广东广西“粤桂合作特别试验区”互联互通的纽带,也是广西梧州、广东肇庆和云浮市合作交流的核心通道。

梧州环城高速建成通车 全面融入大湾区建设

  路与自然和谐共生

  由于梧州环城高速公路主要路段沿桂江而建,绿色建设过程对沿江区域环境保护至关重要。西部中大建设集团全体人员上下一心,在建设过程中将仁义桂江特大桥、发坡思良江特大桥、旺甫思良江特大桥、野猫顶隧道、旺口隧道等全线重点控制性工程难关被逐一击破,5000余名建设者苦战三个春秋挥洒汗水,历经1300多个日夜全心投入,保质保量按期完成了既定施工任务。

  华邦控股集团董事局主席、西部中大建设集团董事长苏如春在通车现场会上表示,“投资建设梧州环城高速公路,是西部中大建设集团按照广西全面对接大湾区、深度融入珠三角、提升珠西经济带、建好广西‘东大门’战略积极参与的基础设施建设。项目按照建一流工程、创一流质量、树一流品牌的要求,以高标准的品质工程向广西壮族自治区成立60周年献礼。”

  据广西宏梧高速公司管理人员介绍,西部中大建设集团在施工中坚持人与自然和谐共生,高度注重生态环境保护,将生态环境保护理念全面融入到项目建设管理中。在固土绿化方面,项目全线路基边坡在施工中采用开挖一级防护一级,防止水土流失;石质边坡采用锚杆格梁等形式固土绿化,易冲刷边坡段落设置了生态矮挡墙等防冲刷措施。边坡绿化采用适合本地生长的草灌植物,部分边坡还采用草花混种,提高边坡绿化的视觉美感。在隧道工程施工过程中,要求进洞、出洞均尽量减少边仰坡开挖,最大程度地维持了原地形、地貌,保护隧址区生态环境,真正实现零开挖进洞,使隧道与周边环境相协调。

梧州环城高速建成通车 全面融入大湾区建设

  驻桂九年铺路架桥

  “十三五”期间,广西官方科学布局基础设施建设,积极营造良好的投资环境和营商环境,大力扶持民营经济,使民营企业广西这片土地焕发出蓬勃生机和旺盛活力。西部中大建设集团作为民营企业极具实力的代表,践行民营企业座谈会精神,阔步民营经济发展的“新黄金时代”。

  西部中大建设集团深耕广西民生工程9年多来,相继投资建设了桂平至来宾高速公路(2014年底建成通车)、柳州至武宣高速公路(2015年底建成通车)、梧州环城高速公路,2017年,又以PPP模式相继投资129亿建设桂林至柳城高速公路、投资133.2亿建设灌阳至平乐高速公路。2016年以来,西部中大建设集团积极参与国家民生基础设施建设领域,新增投资额逾300亿,在投资、设计、施工、运营全产业链发力,已成为民营企业参与经济发展和社会进步重要担当的新典范。

  苏如春表示,华邦控股要进一步加大在广西的投资力度,继续推进好基础设施建设,规划建设好桂林国际旅居康养小镇,建设运营好重点示范养老机构翠竹孝慈轩,加大华农财险涉农险产品的开发推广,为促进广西经济社会发展,为加快广西北部湾经济区开放开发和中国-东盟自由贸易区建设做出新的更大的贡献。(完)

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