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德系日系汽车在中国市场大败局

发布时间:2022-12-01 05:38:40 来 源:网络整理 点击:

为什么今年中国汽车销量明明在增长,可作为全球第一第二汽车大国的德系车,日系车却纷纷在中国市场经历了大败局呢?甚至可以说估计大家眼中的豪车代表bba尽量也有沦落为路人甲的一天,这个不是新歌我也走挺好,现在看组数据,就在11月15号晚上,一向在国内汽车市场上呼风唤雨的奔驰汽车竟然宣布降价销售了,这在国内绝对是个大消息,要知道过去的奔驰汽车可是网络小松松狂酷炫拽男主的最佳扮演者,,比如前几年的西安女车主引擎盖尔维权事件,66万买的奔驰还没开出4s店就漏油,多次沟通奔驰愣是不为所动,最后在全网的暴击下才来了个姗姗来自的道歉和赔偿。

甚至当新能源汽车都开始风行天下的时候,奔驰才后知后觉想起来做个电动车,结果就一个油改电的车,奔驰还敢卖到50万,毕竟以前奔驰任何一款车的推出都能搅动中国市场的一壶春水,让中国消费者不仅加价购买,还得去4s店乖乖排队买账,可真真的终于一脚踢到硬骨头,把自己给整蒙了,多达8款电动车都开启了降价模式,最低降价5万,最高竟然降价了23万,不得不让人感慨,浓眉大眼的奔驰竟然也学会向现实低头了,绷不住的不仅仅是奔驰,还有德系豪车三兄弟里面的宝马和奥迪。

先说说宝马,就在老大哥奔驰宣布降价的前一天,宝马就宣布让旗下的I系电动车降价4~12万,奥迪也是给自己旗下的一撞电动车来了过12万的大降价,这在燃油车时代简直是无法想象,更无法想象的是,虽然PPI都下这么大血本,可三家电动车销路依然打不开,加起来的销路还比不过后期的未来汽车溢价。这说明什么?三十年河东,三十年河西,曾经在燃油车时代指点江山,天天上演土榜传说的bba们在电动车时代终于成为时代的妻子了。Dba在新能源汽车上的表现已经让人大跌眼镜了,可相比日系车的没落来说还是小巫见大巫。

来看看日系车在中国市场的销量,21年中国乘用车市场汽车销量2014.6万辆,可以说大盘还在增长,可日系车四大金刚、丰田、本田、日产、马自达只有丰田实现了8.2%的增长,其他三家都在衰退。

不仅如此,日系车在全球的表现也在滑坡,22年上半年丰田、本田、日产、马自达、铃木、斯巴鲁、三菱、大发工业等8家日本汽车厂商的全球总产量1,142万辆,比去年同期还下降了6%,如果拉起来一起看那就更吓人了。日本五大汽车厂商除了丰田在这两年还在增长外,本田、日产、马自达陵墓这4大厂商的巅峰期都停留在17~18年,也就是说这几年日本汽车厂商都在衰退当中,谁是造成德系车和日系车大败局的罪魁祸首?还是新能源汽车21年的全球新能源汽车销量前20的榜单中,中国品牌独占8家,占据全球新能源总销量的28.23%,再加上特斯拉的销量,可以说中国的群狼加上美国的一超占据了新能源汽车的半壁江山,德系车和日系车能否逆风翻盘几乎是天方夜谭。

一来电动汽车的核心竞争力不在变速箱和发动机,而在人机智能交互的智能化和电池。在这方面不管是德国还是日本,本身在互联网时代就是小透明,在智能手机领域也没有存在感想要在这两方面击败,无论是互联网还是智能手机都强大的中美几乎是不可能完成的任务。二来不管是特斯拉和中国的为里,比亚迪都是一门心思欧一新能源汽车的公司,这些德系和日系车这些燃油车时代的霸主无法都到达,君不见大众前任CEO大搞新能源,技术结果被10对丰田掌门人大喷电动车,后来又不得不打脸说电动车真相,种种矛盾的背后折射的恰恰是这些百年大巨头的船大难到头,时代的百年大变局终于也留在他们身上了。

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